脱离地面效应的最大升力 3,150 磅,对上零燃油重量 4,285 磅
项目自己的数字 · 它无法离开气垫悬停
实测
空机 3,000 磅,留给飞行员、燃油与载荷只剩 150 磅
对两个已发表重量做算术 · 单一名飞行员就不止
实测
气垫只兑现了教科书薄射流气幕的 0.24
本台唯一被拟合的数 · 导管损失「从未被解决」
建模
涡轮转子把 2,760 磅发动机推力变成 3,150 磅
1.14×,而升力风扇本该买到 2 倍以上
实测
超过约两英尺,它就陷入俯仰与滚转:「轮毂盖」失稳
临界高度记为约 2 英尺;升限约 3 英尺;此处波形是画的
记录
1954 年一份备忘录:圆形垂直起降飞行器可能被误认为 UFO
DOW-UAP-D095 · 前瞻性的,而且是一条收集要求
记录
两架机体,两座机场,合计约 93.5 飞行小时
莫尔顿与莫菲特场,1959 至 1961 年,从未高过约 3 英尺
实测
那份备忘录是否解释了任何一起目击,是一种读法
它没点名任何一案,也没了结任何一案 · 档案敞着
读法